西安市阎良区户口怎么落户,西安市阎良区户口怎么落户的

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安市阎良区户口怎么落户的问题，于是小编就整理了4个相关介绍西安市阎良区户口怎么落户的解答，让我们一起看看吧。周至县户口和西安市...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安市阎良区户口怎么落户的问题，于是小编就整理了4个相关介绍西安市阎良区户口怎么落户的解答，让我们一起看看吧。

1. 周至县户口和西安市户口区别？
2. “全国飞机城”为何建在阎良？
3. 在西安妈妈是集体户口小孩怎么上学？
4. 打破技术垄断！历经10年，中国第三架国产大飞机首飞成功，你怎么看？

周至县户口和西安市户口区别？

周至户口非西安市户口。

根据西安市现行户籍准入政策，“本市市区”是指除周至、户县、蓝田三个县以外的新城区、碑林区、莲湖区、雁塔区、未央区、灞桥区、临潼区、阎良区、长安区、高陵区等行政区。三县地区居民户口迁入市区的，需按照西安市现行户籍准入政策办理。

“全国飞机城”为何建在阎良？

据资料及个人所知，有下面几个因素（很可能不全面）：当时有甘肃张掖和阎良备选，最后定阎良。

1、阎良处于关中平原台垣谷地，周边几十公里内无高山，地势较为平坦，视野开阔。

2、当时阎良有空军第十一航校，机场可以利用来起降轰炸机或进行试飞。这在当时经济不宽裕、急于建设生产情况下，可是非常有利的。

3、阎良晴天多，雨天少。据多年资料，每年可以有280天左右的晴天，飞行试飞都有时间保证。多晴天，意味着可以多试飞，有利于大干快上。

4、当年阎良周边工业少，经常能看清楚南山，和张掖比较，极端天气少，能见度好，对飞行试飞非常有利。

5、阎良距西安不远，运输、物资调配供应都较为便利；太近，试飞对城市市民生活有影响。张掖就没有这些优势。

6、西飞和试飞院是同期建设的，西航院（当时叫空三技校）一起建立，后来第一飞机设计院（当时叫603所）迁入，再后来飞机强度研究所（623所）搬入。陆续还在西安建设了西工大等学校、发动机厂（430），汉中建立了大型运输机生产厂（陕飞）。

7、战备需要。当时世界形势和中国国防需要，三线建设及苏联合作项目急需落实，促使国家做出选择。阎良航空产业应运而生。

这样就形成了集飞机设计、制造、强度鉴定、试飞鉴定、人才培养***飞机生产基地，全国独此一地 （特别是强度鉴定和试飞鉴定），成为如今的航空城。

这是特殊的历史时期形成的，一个是前苏联援建项目的“大三线”布局，一个是阎良特殊的地理区位优势“净空”良好方便试飞。可惜的是，后续发展没有跟上，这些年发展很不理想，期间主要产业都快要被掏空了，感觉距离所谓的“中国航空城”越来越远了。

当时飞机城为什么建在阎良，这个是从多方面进行考虑的结果，第一、阎良处于中国国内几乎是几何中心位置，到祖国任何地方去距离都不是很远，比较方便。第二、这个地方比较隐密，国防工业建设对保密要求比较高，阎良这个地方处于关中平原的北侧边缘地带，比较闭塞一些，但考虑到交通等因素的需要，这里同时有陇海铁路支线咸铜铁路通过。第三、飞机试飞对地域要求，地势比较平坦便于建设大型飞机场地和跑道。第四、阎良其实就是一个农村小乡镇，而且不属于西安市，为了提高其地位，把阎良设为了一个属于西安市的行政区，飞地的形式长期处于临潼县包围之中，后来修有专通西安的公路。以前的西飞对外称呼都是代号，如172厂，研究所称603、606等。从根本上讲就是为了保密和安全。

我国有六大飞机整机生产厂，分别是沈飞@（601,112），成飞（611，132）,西飞（607,172），陕飞（655，182），南昌飞机制造公司和商飞（上海）。

上世纪90年代前的带头大哥是沈飞，现在是成飞，西飞基地在阎良，实力排3/4的样子。

阎良有一个试飞研究院（630），国家唯一，这是其他地方不具备的。

说阎良全国飞机城，吹嘘的味道太浓，阎良就是飞豹（歼轰七）出名一点，实力并不超群。

说到“中国飞机城”，可能很多人会认为是北京、沈阳、南昌、西安、成都等。

如果说是阎良，很多人会觉得陌生、不可置信。这只能说阎良这个拥有众多桂冠的“王者”太低调。

去过阎良的人，会被航空科技博览馆以及街头、公园处处散布的众多飞机样机、模型所震撼。

身处航空行业的人知道，阎良拥有我国唯一、亚洲最大的集飞机设计研究、生产制造、试飞鉴定和科研教学为一体而且体系最完整的重要航空工业基地。

阎良拥有多项全国第一：

全国最大的飞机制造企业――西安飞机工业（集团）有限公司，全国唯一的大中型飞机设计研究院—— 中航工业第一飞机设计研究院，全国唯一的飞行试验研究鉴定中心——中国飞行试验研究院和西安航空职业技术学院，全国唯一的国际级航空科技企业孵化器等。

在西安妈妈是集体户口小孩怎么上学？

你好，西安的近几年落户政策很简单。买房，学历和社保等，只要达到条件都可以申请落户。没有买房的就是需要集体户口。

那么家长是集体户口，小孩怎么上小学呢？分几种情况。

第一，家长是集体户口，孩子也是集体户口，那么在报名时直接拿上需要的资料去报道点去登记，到时统一就近分配学校。

第二，家长是集体户口，而孩子不是西安户口。按照打工的政策对待，需要开务工证明，和其他资料，然后去指定报道点去登记。到时也是按照居住地址统一分配学校。

这是这几年的[_a***_]政策，主要看孩子的户口。学位排序集体户口排在家庭户口之后，务工子弟前面。所以分到好学校有点难。

这是一年级的学生的入学，其他年级插班生的需要有接收学校才行。一般没有熟人，连校门都进不去。所以只能去教育局问问了。

这个问的太笼统了，西安也不算小，各区县甚至同区县不同学校都有差异。首先，妈妈是集体户口也要看是社区型还是单位型，个别还要看是否为重点政策扶持单位；其次，爸爸的老家是什么范围？我大概知道几种：1，爸爸和孩子的老家户口属于西安城六区、长安、闫良、临潼、高陵，那么孩子如果上公立，则必须回老家；2，户口属于周至、蓝田及西安以外，妈妈的集体户口在西安可能也要看在什么片区，有的可以认定为外来务工人员子女，有的是必须随妈妈户口；3，集体户口在部分片区还有轮后招生的可能，很多公立名校不但要求常住户口，还有户口落户年限要求（一般是至少一年，大南、大雁塔这种分别要求4年甚至从出生之日），这种情况会让社区自由调配；4，私立学校，摇号必须西安地区户口，小学范围为户口所在区县内、初中范围为整个西安地区。我个人建议，孩子上学不能心大，最好早早去你户口所在地的社区和学区内的学校进行详细咨询

打破技术垄断！历经10年，中国第三架国产大飞机首飞成功，你怎么看？

目前国内、国际干线客机市场基本被空中客车（Airbus）、波音（Boeing）两大国外巨头垄断。而国产大型客机C919的推出，则标志着中国将打破一直以来由欧美企业垄断市场的局面，中国有望进入世界民用航空市场顶级供应商阵营。而且之后中国在民用飞机上也可以没那么受到外国制造商的限制。

据《人民日报》报道，周五（12月28日）下午12:45，我国国产C919大型客机103架机平安降落上海浦东国际机场，圆满完成第一次飞行，这标志着目前共三架C919飞机进入试飞状态。

C919大型客机是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。目前已有三架飞机处于试飞状态。2017年5月5日，101架机从上海浦东机场顺利升空，圆满的实现了首飞；2017年12月17日，102架机从上海浦东机场顺利实现首飞；而103架机于今日完成首飞，104架机目前也正在紧锣密鼓地推进，预计年底将实现总装目标。

按照计划，中国将建造6架试飞样机进行各种试验，101、102、103主要进行性能、操作性、飞机结构等方面的试飞试验，而104、105、106主要进行飞机内部的电子设备、内部各种控制系统、高温高寒、客舱系统、各种功能可靠性等试验。

我国自主研制民用干线飞机主要是为了摆脱对外国飞机的依赖。目前世界前三大商业飞机制造商为波音、空中客车以及庞巴迪，分别属于美国、欧洲和加拿大这三个国家。我国每年都要从空客和波音那里订购大量的飞机。

如今，这种局面有望在未来被彻底改变。

C919是一款双发中近程窄体干线客机，商载能力在150-180座之间，拥有基本型和ER（增程型）两个基本型号，航程能力在4000km-5500km之间。从这一数据上看，C919的商业定位应该在波音737-MAX系列中的基本型MAX8型。在C919基本型推向市场运营成熟之后，随即推出类似于波音737MAX7/9/10等不同的子型号产品，从而形成中短程干线客机市场上的“缩短型、基本型、增程型、远程型”四个系列。

不过商业飞机市场并不是单纯性的技术为主导，而是更多的趋向于技术、商业、政治等多因素综合性全球化市场，截至目前在这一块全球性大蛋糕面向，波音占据了6成，空客占据了4成，第三名和第四名的加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司民机业务都已经被波音和空客收购。在这种背景之下，C919项目还有很多不足之处，主要体现在下面几点：

1、研发时间超预期。

C919项目启动时间是在2008年，2017年首飞，预计2021年交付第一架量产型；

相比之下波音737-MAX8型客机2011年启动，2016年首飞，2017年就开始向客户交付量产型737-MAX8。

如果是因为波音737-MAX8是在已有737型号基础上改进而来，有技术基础，那么在看看波音737-100型，也就是波音737系列型号的最初原型机,1964年启动项目，1967年首飞，同年就交付给客户了。

也就是说，波音公司研发窄体干线客机的平均时间（从研发到交付客户）就是3-6年时间，C919已经十年了，如果按2021年计算，就是说需要13年才可以交付用户。

2、生产能力还不足。

非常激动人心的消息！2018年12月28日，第三架C919测试机B-001D在上海浦东机场完成首次试飞任务。目前，民航局C919的型号合格审查工作已经完成约300项验证试验的试验目击审查，批准约500份的试验大纲和约20份试验报告。中国商飞还披露，未来C919还将试飞约1500个飞行架次、2000多个飞行小时数，并对C919在各种极端情况下的飞行安全进行全面检查。

C919总设计师、中国商用飞机有限责任公司副总经理吴光辉院士曾介绍C919***用了超临界机翼、圆弧风挡等技术。驾驶舱中引入了大量自动化和边界保护措施，这能降低飞机因飞行员错误操作而导致事故发生的可能性。而且C919还首创了下拉式行李架，这也在其他机型中得以普及。此外，C919还搭载了我国自主研发的北斗导航系统，它除了具备导航功能外，还拥有实时传送飞机关键数据的能力。而客机的“黑匣子”则变身为给数据的备份装置。

在民航局的适航审定程序中，C919明确了需要符合的适航标准，制定6份审定***，规划约4000份符合特定适航标准的技术报告***和约1500项试验验证***。C919还引入了大量新技术和新材料，整机的航电设备也有不同程度的创新性突破。截止目前C919已经斩获28家航司的815份订单。预计我们最快能在2021年坐上我们自己的大飞机。

成功进行试飞的C919三号机也将转场西安阎良，进行空速校准、载荷、操稳、颤振和性能等科目的试飞。此前已经有两架C919试飞机山东东营、江西南昌和西安阎良展开多地同步试验试飞。此外还有3架试飞机正在进行部装、总装。明年预计将有6架试飞机同时展开试飞取证项目。

到此，以上就是小编对于西安市阎良区户口怎么落户的问题就介绍到这了，希望介绍关于西安市阎良区户口怎么落户的4点解答对大家有用。